据报道，山西运城一司机驾驶汽车撞坏三节公路护栏，由于其车辆只有交强险没有商业险，最终被要求承担赔偿1.5万余元的损失；相当于每节护栏超过元，铁质护栏的造价竟然如此之高。

对于网友普遍认为这是“天价护栏”，确实太贵了。

可是运城当地护栏厂家却认为报价算不上是“天价”但的确有些虚高，由于运城市区的护栏标准不一致，赔付的标准也不尽相同；所以最终还是进行了协商，赔偿费用减为元，司机先行支付元并打了元的欠条。不过最后的解决方案又变了，变成了司机自行购买护栏去安装，待安装好之后由运城护栏公司退还费用。

司机自行咨询其他厂商的报价大约是每米元左右，悬殊过于大了。

对此运城护栏企业也给出了解释，其称报高价是应对赔付方砍价行为。

这个解释相当的有趣，也相当的没有说服力。

那么公路护栏的造价到底是多少呢？

正如运城护栏企业所讲，公路护栏确实有不同的规格，以钢管厚度可以区分为普通、中厚、加厚和国标；普通标准的立柱厚度约0.55mm（毫米），上下横梁厚度约0.45mm，竖管厚度仅为0.35mm；中厚的标准是1.0mm左右、横梁0.7mm、竖管0.5mm，加厚则达到1.5/1.2/1.0mm。

高度可以分为0.6、0.8、1.0和1.2米，标准大致就是这样。

不同规格的护栏对应不同的成本，只不过普通到中厚的护栏的造价也不过是20~50元一米而已；一般大量采购护栏的价格还要低一些，采用运城护栏企业所讲到的锌钢材料，单价一般都能控制在每米元左右。

反之，采购量小则单价必然高，因为要综合人工成本和运输成本，该司机只购买了三米所以价格总会高出不少；护栏一般都是米起购，基本一次性都要采购几千米甚至更多。

然而不论是少量采购还是大量采购，作为没有多高技术含量且原材料成本并不高的工业产品，三米护栏充其量要一两千元；所以运城护栏企业所报出的价格确实很离谱，即便加上立柱也没有那么高的价值。公路护栏属于交通基础设施，作用是起到分流和保护的作用；可是随着机动车和非机动车保有量的不断增长，交通事故总也是难以避免的，护栏被碰撞也是难以避免的，所以护栏明码标价也是有必要的。

公路护栏属于道路附属设施，是由公路管理部门进行维护和管理，职能部门应当制定出标准价格并进行公示；公路管理部门不应任由承包企业制定价格，否则总会有些由个别人员伙同个别企业让道路附属设施成为讹诈司机的工具的嫌疑。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评